*\N/,/ L—\.'\,
Morgendagen er her r.. f. _. B I i I i
vi l
Norges vassdrags- og energidirektorat Postboks 5091 Majorstua
0301 OSLO
Deres ref.:
vàr ref.: 11850954 Dato: 19.05.2017
Søknad om endret anleggskonsesjon for omlegging av 132 kV og 300 kV mellom Breivik
og LitlesotraBKK Nett AS (heretter benevnt BKK Nett) søker med dette om endret anleggskonsesjon for omlegging av dobbeltkurs
132
kV Breivik-Litlesotra og300
kV Fana-Kollsnes. Anleggene lokaliseres i Fjell og Bergen kommuner i Hordaland.1. Søknader og formelle forhold
1.1 Søknad om konses`on for b in o drift
BKK Nett søker etter energiloven § 3-1 om endring av gjeldende anleggskonsesjon, NVE referanse 201505469-34.
Detaljprosjekteringen har avdekket større utfordringer knyttet til ilandføring av kabler på begge sider av Arefjordpollen samt arrangement under bro og forsering av kolle i Drotningsvik.
For å løse utfordringene søkes om lengre tunnel på strekning Breivik-Drotningsvik og tunnel på hele strekningen Knarrevik-Litlesotra. Oversiktskart for ny trasé følger som vedlegg nr. 1. Tegning som viser endringer i Arefjordområdet følger som vedlegg nr. 2.
Forlegning i «luft» i tunnel med tilstrekkelig naturlig ventilasjon gir mulighet for å benytte et redusert kabeltverrsnitt. Det søkes om kabeltverrsnitt på minimum 1200 mm2 med overføringskapasitet ca. 1250 ampere per kabelsett (2kabelsett 420kV, ett kabelsett 132kV). Endelig valg av tverrsnitt blir bestemt i forbindelse med tilbud og kontrakt med kabelentreprenør.
BKK Nett skal eie 132kV kablene, mens Statnett vil bli eier av 420kV kablene. Største anleggseier (Statnett) vil eie føringsveier, med unntak av Sotrabrua.
1.2Private interesser o runneiere
Ny løsning innebærer at BKK Nett frafaller meddelt ekspropriasjonstillatelse overfor grunneiere på begge sider av Arefjordpollen. Grunneierne er tilskrevet per brev.
Eventuelt behov for ny riggplass i Drotningsvik vil omtales i MTA-plan.
1.3 Andre nødvendi e tillatelser o retti heter
Det må søkes om utslippstillatelse for tunnelvann i anleggsfasen, samt håndtering av innlekkasjevann i driftsfasen.
BKK NETT AS Kokstadvegen 37, Postboks 7050, 5020 Bergen lT: +47 55 12 70 00lE: [email protected] Orgnr.: No 976 944 801 [BKK As: NO 880309102MVA l Bankkonto: 5205 os 16571
2
2. Begrunnelse endringer Arefjordpollen
For kryssing av Arefjordpollen måtte det bygges ny og kostbar anleggsvei frem til portalområdet. Dette ville medført uønsket og ikke forutsatt naturinngrep i et hytteområde.
På vestsiden av pollen måtte kablene legges i 9 mikrotunneler eller ett opprømmet stort borehull gjennom
«kolle» til myrområdet sørvest for «kolle» før Litlesotra transformatorstasjon. Borkaks fra denne opprømmingen ville medført forurensning i Arefjordpollen, og dermed representert et stort
usikkerhetsmoment for krav til gjennomføring. Gjennomføring ville krevet bruk av utstyr på lekter. Deler av dyp myr sydvest for «kollen» måtte masseutskiftes. Som følge av nivåer på grunnvannstand i myra og nivå for borehullet, ville borehullet gjennom «kolle» nordøst for myra blitt en uønsket permanent drensvei fra myrområdet til sjø.
Med bakgrunn i ovennevnte ulemper og utfordringer, omsøkes nå en løsning med hel tunnel fra påhugg i Knarrvika fram til borhull på BKK Netts tomt på Litlesotra. Med denne løsningen unngås inngrep i
Arefjordpollen. Tunnel etableres på dybder inntil ca. 50meter under overflaten.
Drotningsvik
I Drotningsvik ville opprinnelig løsning medført sperring av Drotningsvikveien ved føring under broen samt et teknisk og estetisk dårlig arrangement for kablene. Løsningen innebar dessuten en teknisk krevende forsering av «kolle» (under Sotrabrua) mellom Nordre Drotningsvik og Vestre Drotningsvik.
l ny løsning forlenges tunnel slik at den går under disse områdene. Løsningen vurderes som enklere teknisk og innebærer knapt synlige inngrep. Kablene føres fra tunnel inn i sjakt som må bygges rett under Sotrabrua på Statens vegvesens grunn.
Meddelt konsesjon innebærer en tillatelse til å benytte tidligere kommunalt deponi som riggplass. Trolig vil en finne ny riggplass i Drotningsvik, nærmere omtale vil følge i MTA-plan.
Drensvann fra tunnel må pumpes til borehull eller renseanlegg. Pumpestasjon blir en pumpesump med to pumper og signalanlegg samt kabel.
3. Fremdriftsplan og kostnader 3.1 Fremdriftsplan
Tidligere fremdriftsplan er utdatert. I ny fremdriftsplan er planlagt oppstart tunneldriving november 2017 og riving av dagens luftledning vinteren
2020.
Fremdrift er beheftet med usikkerhet, og beror blant annet på muligheter for utkoblinger i nettet. Det er ønskelig med en hurtig søknadsprosess for slik å ha et størst mulig handlingsrom.3.2 Kostnader
Detaljprosjektering har avdekket at kostnader knyttet til etablering av førlngsveier har økt betydelig sammenlignet med estimat i opprinnelig søknad. Endrede løsninger som her omsøkes er ikke årsak til kostnadsøkningen. Totalt vil prosjektet fortsatt være innenfor +/- 25 % av opprinnelig estimat, hensyntatt generell prisstigning.
Driftskostnader knyttet til pumper er av Statens vegvesen vurdert som små/ubetydelige. BKK Nett vil forbeholde seg retten til å kreve dekket eventuelle merkostnader i driftsfasen av Statens vegvesen.
Tiltaket finansieres eksternt av Statens vegvesen.
4. Oppdatert fakta
Len de tunnel Breivik-Drotnin svik: ca. 1485 meter Len de tunnel Knarrevik-Litlesotra: ca. 1860 meter Sotrabrua: ca. 1010 meter
Rørkulvert/sakt/borhull: ca. 100 meter Total len de: ca. 4455 meter
Ekstra masser: Lengre tunneler innebærer ca. 9000m3 ekstra ferdig anbragte masser
5. Virkninger for miljø, naturressurser og samfunn
Som følge av at kablene nå i sin helhet forlegges i tunnel (med unntak av Sotrabrua) blir virkningene på omgivelsene ytterligere redusert. Ny løsning innebærer at det ikke blir inngrep i Arefjordpollen. I Drotningsvik unngås et teknisk og estetisk dårlig arrangement for kablene og problemer med trafikkavvikling.
Steinmasse fra tunneldriving på strekningen Knarrevik-Litlesotra planlegges deponert direkte i Mustadvatnet uten mellomlagring. Vatnet ligger 300meter sørvest for tunnelpåhugget. Gjenfylling av Mustadvatnet omfattes av reguleringsplan for Statens vegvesens vegprosjekt Rv. 555Sotrasambandet.
6. Kontaktinformasjon
Dersom dere har spørsmål til denne søknaden, vennligst ta kontakt med Jane Furnes på telefon 928 23 481 eller e-post 'anefurnes bkk.no.
Med vennlig hilsen BKK NETT AS
II
V M f /cv.
Jens Skår divisjonssjef Thor André Berg
adm. direktør
Vedlegg:
1. Oversiktskart
2. Tegning endringer Arefjord
1 I
<
LII
'N:\516\16\5161677\aIM\Veg\Atkfil\\BKK.d-g - UE - Planet: 2017-05-19. 14:25:29 - XREF I 5161677_Karl_NTM, Kabelhua-Knarrevlk. 201743-l6_Mufl:anlagg, ponaI_Knarravlk_naturIlelmmur_2d, panal_Brelvik_naturatelnumur_2d, GS veg Knnrrevlk, SD :Mg portal Brelvlk. T__O_koler_BKKSOT, T_Geom_STRAUME_VALEN, T_GEOM$10000'
5/fillesob? trafo _ /.2
0 1:5000
100 200 300 400
\/
500 m
\/
/\
/\
Eksisterende Sotrabru
\/ /\
_ av .Lu
~:t'É:t%%Éf.°rÅ @ mxfio f” e; k
,, ._...»’—»-4" “f #1
ø Ny `SotrabrU
_
f »
` __, :_f_,._ /<'_»-‘/,>“’\_§.\ (eilvik Trafo?
:I
<2
` r
(_
f:
OVer5'kt Iengder
Total lengde ca 4455mTeQnf0rk'3“nQ
_ , "“;::.":.".::“""' :3:1;°i;:f
RE9m:mf‘””Tunnel Breivik-Drotningsvik ca 1485m - Rlggomréder Ewe “'52 01 ..
Sotrabroen ca 1010m ... .. -l- nn l p
Rørkulven ca 50m U e ' ' Sotrusumbonder
;url1(rt1/rial urrzdclelrl:/)Art=ifiordpolll(e£17c§ 1860 K MUffe3"'e99 BfelVlk €'“‘ek9rE"“9 “V “°’Y5F’9””“°e‘
ja or u ro ningsvi , m . ”"' “W 15°00
Sjakt/Borhull Knarrevik e,5rrr . 313'“ ’ B°”‘”" ' r
Sjakt/Borhull
Lille Sotra
15m_
_- Rørkulven “°"““"““”9’“””‘°9 Utnrhn .r nu mmrr-turn nv namn: n. K-munvnnm Vtvmnaw-vr-mrr EUW"W"~2°°°Fewnnn’ ‘ Tunnelpéhugg Is .Hr ü LIE staten 10-B01-W01
\/ /\
<
Punkt 1 - 2. Tunnel
Punkt 2 - 3. Kabel i grøft Punkt 3 — 4. Kabel i sjø V Punkt4 - 5. Mikrotunnel f' Punkt 5 - 6. Kabel i grøft
«r-ui 1’\l5
Konsesjon sgitt trasé - - - - Prosjektert tunnel
-— Prosjektert kabelføring i
O 200 m
N' \.\"«.\
w
