• No results found

Fysisk tilrettelegging for trygg ferdsel.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Fysisk tilrettelegging for trygg ferdsel."

Copied!
24
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Fysisk tilrettelegging for trygg ferdsel.

Barnas transportplan (BTP)

Guro Berge

Statens vegvesen, Vegdirektoratet

(2)

Nasjonal gåstrategi

Foto: Ida Stenbråten Harildstad

(3)

Nasjonal gåstrategi

Foto: Ida Stenbråten Harildstad

Barnevennlig infrastruktur:

● Trafikksikker

● Effektiv

● Attraktiv

● Trygg

(4)

Barnevennlig infrastruktur

Trafikksikkerhet

Vi må vite hvor barn oppholder seg og hvor de går

(5)

Tiltaksplanen for trafikksikkerhet – skoleveger og skoleområdet

● Et av de høyest prioriterte tiltakene i Tenk Tromsø er trygg skoleveg.

● Omfattende trafikksikkerhetsanalyse

● Alle barneskolevegene i bybussområdet

● Kartlagt hva delstrekninger og kryss trenger for å bli en trygg vei for barn å ferdes på.

Trafikksikker skoleveg

Kontakt: Stein Emilsen Tone Hammer

(6)

Etablerte sjekklister til befaring Forskjellige sjekklister for strekning og krysningspunkt

Kontakt: Stein Emilsen Tone Hammer

2) Strekninger:

• Fartsgrenser

• Fartsdempende tiltak

• Belysning

• Type veg (samleveg/adkomstveg) + Gjennomgang av ulykkesdata 1) Krysningspunkt:

• Sjekkliste i Håndbok V127 Krysningssteder for gående

(7)

Prioriteringskart Kartlegging av eksisterende tilbud på strekninger

(8)

• Grovt beregnet ved hjelp av enhetspriser

• Kostnader ble IKKE brukt for å prioritere tiltak opp mot hverandre

• Punkttiltak ser ut til å gi mer for pengene enn strekningstiltak

(9)

Politisk behandling

Oppvekstkomitéen

Byutviklingskomitéen

Formannskapet (økonomi)

Kommunestyret

Finansiering

Pga mangel på byvekstavtale – ble tiltak finansiert av midler i belønningsordningen

Tiltakene

Krysningspunkt, sikt, venteareal, flyttet kryss, LYS – både ordinære og oppmerksomhets lys.

Erfaringer

Et gladprosjekt – «Gir oss en god bakgrunn for å prioritere og gjøre ‘riktige’ tiltak på trafikksikkerhet»

Videre

Fortau og hjertesoner krever mere planlegging og forutsigbare bevilgninger

Mangler fortsatt registrering på distriktskolene (5 el 6) med andre utfordringer ( skoleskyss, mangler lys og fortau,

høyere fartsgrense, fylkesveger…)

Prosjektet

(10)

Barnevennlig infrastruktur

Effektivt

Kilde: https://trondheim24.no/wp-content/uploads/2017/05/Barn-i-Bispehaugen.jpg

Snarvegene

(11)

Populær snarveg som er satt i stand på Stavset.

Foto: Knut Opeide/SVV

Fuglesangen på Selsbakk. Miljøpakken har utvidet og utbedret snarvegen slik at den kan brøytes.

(12)

● Snarveger bygd i 2018 og en del av 2019- prosjektene.

Du ser også lengde og tid spart ved å slippe å gå rundt.

Snarvegene bygget i Miljøpakken 2014-2017

Miljøpakken i Trondheim

(13)

Barnevennlig infrastruktur

Attraktivt

Fotokilde: Ida Harildstad

(14)

Det kan bli kjedelig

Hvor gang- og sykkelvegen legges er vesentlig

(15)

Vi må unngå

finansavisen.no/nyheter/livsstil/2017/01/her-er-det-for-hoey-luftforurensing

Kilde: Hilnhütter 2019

Eksospartikler

Støy

Veistøv

Kilde: www.tiltak.no

https://www.nordlys.no/svevestov

Vi må beskytte

fdm.dk

(16)

Gang og sykkelveg separat fra biltrafikken

Mer rom for lek

Lettere å sykle sammen

(17)

«Naturlige» lekeplasser på vei til skolen

Regnbedet på Åsveien leder effektivt bort vannet og er

samtidig en yndet lekeplass for

skolebarna.

Foto: Carl-Erik Eriksson

https://trondheim2030.no/2017/05/16/klimatilpasning-gir-flere-apne-bekker/

(18)

Noe gøy å gjøre rett ved skolen

Sykkelbyen Alta

Kilde: Gjermund Abrahamsen Wik Folkehelsekoordinator/ Sykkelbykoordinator

Nord-Norges første pumpebane

(19)

Møteplasser langs skolevegen

Foto: Rintala Eggertsson arkitekter

• Steder å treffes for å ta følge

• Steder å være

• Steder som gir opplevelse

• Steder som kan ha en funksjon for flere enn skolebarn

Fotokilde: Ida Harildstad

(20)

Skolevegprosjekt på Gran

(21)

Barnevennlig infrastruktur

Kilde: http://naku.no/kunnskapsbanken/overgang-fra-barnehage-til-skole

Trygt

(22)

16 PRINSIPPER FOR MYKE TRAFIKANTER

Kilde: Lars Røstad 2017 – Basert på Gehl og Gemzøes i Gehl, J. 2010. «Byer for mennesker.»

-

Det må være attraktivt for voksne å være ute

Kilde: Hilnhütter 2019

Like lite attraktivt for barn som for voksne

(23)

Lekeplass i sentrum – der det er voksne i nærheten

Foto: Liv Øvstedal

Haugesund

Arendal

Foto: Inger Stavelin

https://www.agderposten.no/meninger/hva-er-egentlig-en-god-by/

(24)

Trafikksikkert – Effektivt - Attraktivt - Trygt

Skolebarn i Tyholtvegen på vei til Singsaker skole i Trondheim Foto: Knut Opeide

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

En vet ikke hvor stor andel av de som passerer et tellepunkt som ikke går ned igjen langs samme sti, men for enkelthets skyld kan en dele tallet på to, for å anslå antall

Fylkesmannens saksnr. For at vi skal vite mest mulig om hva pengene går til, må du fylle ut dette rapporteringsskjemaet før vi kan utbetale tilskuddet. Tilskuddet utbetales

Dette sitatet illustrerer at noen opplever at det kan være vanskelig å skjønne hvor skillelinjen går, det er kanskje mangel på informasjon om hva arbeidsgivers tilretteleg-

Over 100 millioner barn har ikke tilgang til utdanning, og mange barn går ikke på skole fordi de må bruke tid på å skaffe vann til seg og sin familie.. sekund dør et barn

Lægene må vite, hvilke minimumskrav der stilles til syn og hørsel hos chaufføren, de må vite hvilke krav der stilles til førlighet og

≡ Nytt spørsmål: Antall barn som får tegnspråkopplæring som ikke går i barnehage. ≡ Feilmelding: kommunen må fylle ut tilskuddssats per heltidsplass hvis de utarbeider

barneskolen. Men det var helt urealistisk. Jeg har skrevet nye rapporter om at vi må... Disse må kunne ha ting i lomma. De må vite at det ikke er to liter til butikken. De må vite

Hun mente at: “Alle barn er alles ansvar, det er sånn overordnet, og jeg mener jo at skolen må se at dette her er så gjennomgripende og det er såpass mange barn at man må