COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2015/171 of 14 February 2015 on certain
aspects of the procedure of licensing railway undertakings
KOMMISJONENS GJENNOMFØRINGSFORORDNING (EU) 2015/171 av 14. februar 2015
om visse aspekter ved framgangsmåten for utstedelse av lisenser til jernbaneforetak EUROPAKOMMISJONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte,
under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2012/34/EU av 21. november 2012 om opprettelse av et felles europeisk jernbaneområde(1), særlig artikkel 17 nr. 5, og
ut fra følgende betraktninger:
1) Kommisjonsrekommandasjon av 7. april 2004 om bruk av et felles europeisk format for lisensdokumenter som utstedes i samsvar med rådsdirektiv 95/18/EF om lisenser til jernbaneforetak(2), anbefalte bruk av standardformatet for lisensdokumenter som utstedes av nasjonale lisensutstedende myndigheter.
2) I samsvar med artikkel 23 i direktiv 2012/34/EU er lisenser som utstedes av nasjonale lisensutstedende myndigheter, gyldige på hele Den europeiske unions territorium. De nasjonale lisensutstedende myndighetene bør underrette Det europeiske jernbanebyrå om lisenser som er utstedt, midlertidig tilbakekalt eller endret, og sistnevnte bør underrette de øvrige medlemsstatene om dette.
En felles modell for lisensen vil lette arbeidet for de nasjonale lisensutstedende myndighetene og for Det europeiske jernbanebyrå og gi alle berørte parter, særlig de lisensutstedende myndighetene i andre medlemsstater og infrastrukturforvalterne, enklere tilgang til informasjon om lisenser.
3) All informasjon som er nødvendig for å bekrefte at et gitt jernbaneforetak regelmessig får lisens til å yte en bestemt jernbanetransporttjeneste, kan få plass i et standardisert dokument. En standardmodell for lisensdokumentet vil gjøre det enklere å offentliggjøre all relevant informasjon om lisenser på Det europeiske jernbanebyrås nettsted. Standardformatet vil senere kunne endres i lys av praktiske erfaringer og eventuelle behov for ytterligere informasjon om lisenser.
4) Vilkårene for oppfyllelse av kravene nevnt i artikkel 22 i direktiv 2012/34/EU med hensyn til dekning av erstatningsansvar kan variere medlemsstatene imellom avhengig av nasjonal rett. Bevis for at jernbaneforetaket oppfyller disse nasjonale kravene bør gis ved et vedlegg til lisensdokumentet. Standardmodellen for dette vedlegg bør brukes til dette formål. Dersom jernbaneforetaket ønsker å utøve sin virksomhet i to eller flere medlemsstater, bør dekningen av erstatningsansvar i hver enkelt av disse medlemsstatene nevnes i et ytterligere vedlegg, som bør leveres av den lisensutstedende myndigheten i den ytterligere medlemsstaten som jernbaneforetaket ønsker å drive virksomhet i.
5) Lisensutstedende myndigheter kan redusere sine administrasjonskostnader, lisensavgiftenes størrelse og tiden det tar å treffe beslutning om en lisenssøknad dersom de hurtig kan utveksle nødvendige data med andre myndigheter og andre offentlige eller private enheter.
6) På grunn av lav aktivitet på markedet kan det i noen medlemsstater gå ett eller flere år mellom hver gang det treffes beslutning om utstedelse av lisens. Samtidig kan høye avgifter utgjøre et hinder for inntreden på markedet for jernbaneforetak.
7) Jernbaneforetak som søker om en ny lisens, bør ikke få mindre gunstige lisensvilkår enn de jernbaneforetakene som allerede er aktive på markedet.
8) Unødvendige administrative byrder som pålegges lisensutstedende myndigheter og foretak, bør reduseres ved en streng begrensning av kravene til de vilkårene som er fastsatt i direktiv 2012/34/EU.
9) De lisensutstedende myndighetene har ingen plikt til å innkreve lisensavgift fra et jernbaneforetak. Medlemsstatene kan imidlertid beslutte å pålegge en slik avgift for arbeidet som den lisensutstedende myndigheten utfører i forbindelse med behandlingen av søknaden. I slike tilfeller bør lisensavgiften ikke innebære forskjellsbehandling, pålegges alle foretak som søker om en lisens og gjenspeile den faktiske arbeidsmengden til den lisensutstedende myndigheten. Dersom lisensavgiften overstiger 5 000 euro, bør den lisensutstedende myndigheten angi i betalingsanvisningen for avgiften det anvendte antall timeverk og utgiftene til innkreving.
10) I et forsøk på å skape like konkurransevilkår mellom jernbaneforetakene har direktiv 2012/34/EU opphevet visse ordninger som
(1) EUT L 343 av 14.12.2012, s. 32.
(2) EUT L 113 av 20.4.2004, s. 37.
ikke er forenlige med en forbedring av markedsvilkårene, og som krever at jernbaneforetak må være forsikret eller ha tilstrekkelige garantier som stilles på markedsvilkår. Lisensutstedende myndigheter bør oppfordres til å kontrollere gjennomføringen av de reviderte vilkårene i samarbeid med andre myndigheter i medlemsstatene.
11) Utstedelsen av en lisens til et jernbaneforetak bør ikke være betinget av at foretaket innehar et sikkerhetssertifikat som nevnt i artikkel 10 i europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF(3).
12) Nye jernbaneforetak er viktige for konkurransen, men det kan være praktisk vanskelig for dem å framlegge resultater som viser deres økonomiske evne og setter dem i stand til å utarbeide realistiske antakelser for en tolvmånedersperiode i samsvar med artikkel 20 nr. 1 og 2 i direktiv 2012/34/EU. Mens EUs regelgivere har skapt mulighet for å innføre et forenklet bevis for visse mindre luftfartsselskaper i henhold til artikkel 5 nr. 3 i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1008/2008(4), kan framgangsmåten for å oppnå lisens ta hensyn til disse praktiske problemene ved å forenkle framgangsmåten for å godtgjøre økonomisk evne for jernbaneforetak som søker om lisens.
13) Tiltakene fastsatt i denne forordning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 62 nr. 1 i direktiv 2012/34/EU — VEDTATT DENNE FORORDNING:
Artikkel 1 Formål
Denne forordning fastsetter nærmere regler for bruken av en felles modell for lisensdokumentet. Den fastsetter også visse aspekter ved framgangsmåten for utstedelse av lisens.
Artikkel 2 Definisjoner
I denne forordning menes med «lisensdokument» den utfylte og behørig underskrevne felles modellen fastsatt i vedlegg I og II til denne forordning, som skal framlegges for Det europeiske jernbanebyrå.
Artikkel 3
Bruken av den felles modellen for lisensdokumentet
1. Lisenser som utstedes i samsvar med kapittel III i direktiv 2012/34/EU, skal følge standardformatet i vedlegg I og II til denne forordning.
Dersom det utstedes en ny lisens, skal den lisensutstedende myndigheten tildele EF-meldingsnummeret for lisensen i samsvar med det harmoniserte nummereringssystemet, det såkalte europeiske identifikasjonsnummeret (EIN), som fastsatt i tillegg 2 i vedlegget til kommisjonsvedtak 2007/756/EF(5).
Når en lisens utstedes, endres på en måte som er relevant for lisensdokumentet, midlertidig oppheves, tilbakekalles eller erstattes med en midlertidig lisens, skal den lisensutstedende myndigheten utarbeide et lisensdokument på grunnlag av dette formatet.
2. Lisensutstedende myndigheter skal underrette Det europeiske jernbanebyrå i samsvar med artikkel 24 nr. 8 i direktiv 2012/34/EU og levere inn en kopi av lisensdokumentet som fastsatt i den kommunikasjonsprotokollen som er avtalt mellom dem.
3. Opplysningene om dekningen av erstatningsansvar nevnt i artikkel 22 i direktiv 2012/34/EU skal angis i vedlegget til lisensdokumentet ved å bruke standardformatet fastsatt i vedlegg II til denne forordning. Den myndigheten som utsteder lisensen, skal legge ved et vedlegg til lisensen. Dette vedlegg skal gis nummer 1.
4. Gjennom opplysningene i vedleggene om erstatningsansvar, som fastsatt i vedlegg II til denne forordning, kan den lisensutstedende myndigheten i en bestemt medlemsstat eller en infrastrukturforvalter kontrollere om den dekningen av erstatningsansvar som er tegnet av jernbaneforetaket, og som er godkjent av andre lisensutstedende myndigheter, er tilstrekkelig i denne medlemsstaten. Dersom den lisensutstedende myndigheten anser at dekningen er utilstrekkelig, kan den anmode jernbaneforetaket om å tegne ytterligere dekning. Jernbaneforetaket skal gi den lisensutstedende myndigheten alle opplysninger den ber om med hensyn til dets dekning.
5. Når den lisensutstedende myndigheten er tilfreds med dekningen, skal den underrette Det europeiske jernbanebyrå ved å ajourføre
(3) Europaparlaments- og rådsdirektiv 2004/49/EF av 29. april 2004 om sikkerhet på Fellesskapets jernbaner (EUT L 164 av 30.4.2004, s. 44).
(4) Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1008/2008 av 24. september 2008 om felles regler for drift av lufttrafikk i Fellesskapet (EUT L 293 av 31.10.2008, s. 3)
(5) Kommisjonsvedtak 2007/756/EF av 9. november 2007 om vedtakelse av en felles spesifikasjon for det nasjonale kjøretøyregisteret fastsatt i artikkel 14 nr. 4 og 5 i direktiv 96/48/EFog 2001/16/EF (EUT L 305 av 23.11.2007, s. 30).
et eksisterende vedlegg som er oversendt av en lisensutstedende myndighet i samme medlemsstat, eller ved å føye et ytterligere vedlegg til lisensen ved å bruke standardformatet i dette vedlegg II og tildele det neste nummeret (2, 3, 4 osv.) til dette vedlegg.
6. Hvert vedlegg om erstatningsansvar skal nevne dekningens beløp, virkeområde, for eksempel geografisk virkeområde eller tjenestetyper, samt startdatoen og eventuelt utløpsdatoen. Lisensens meldingsnummer skal angis på hvert vedlegg for å skape en tydelig forbindelse til det godkjente jernbaneforetaket med lisens. Den lisensutstedende myndigheten skal utarbeide et ajourført vedlegg når den underrettes om en endring i dekningen av erstatningsansvar, og skal oversende vedlegget til Det europeiske jernbanebyrå.
Artikkel 4 Lisensavgifter
Medlemsstatene kan innkreve en lisensavgift for behandlingen av hver søknad. Lisensavgiftene skal pålegges uten forskjellsbehandling.
Artikkel 5
Visse aspekter ved kravene til dekning av erstatningsansvar og tilstrekkelige garantier
1. Den lisensutstedende myndigheten skal offentliggjøre de påkrevde minstebeløpene for dekning, herunder hvor i nasjonal rett beløpet for slik dekning er fastsatt.
2. Den lisensutstedende myndigheten kan ikke kreve at dekningen trer i kraft før jernbaneforetaket begynner sin togdrift.
3. Senest 25. august 2015 skal den lisensutstedende myndigheten som har utstedt lisensen, fra alle jernbaneforetak med lisens kreve bevis for beløpet og virkeområdet for deres eksisterende dekning av erstatningsansvar i tilfelle ulykker, med mindre de har tegnet en forsikring, eller myndigheten allerede har disse opplysningene. Myndigheten kan også kreve slike beviser fra jernbaneforetakene dersom den er i tvil om deres dekning oppfyller kravene nevnt i artikkel 22 i direktiv 2012/34/EU.
4. Dersom foretaket ikke godtgjør at det er tilstrekkelig forsikret, men at det er dekket gjennom tilstrekkelige garantier, skal den lisensutstedende myndigheten, eventuelt etter samråd med reguleringsorganet, undersøke hvorvidt vilkårene foretaket har fått slike garantier i henhold til, tilsvarer markedsvilkår som et hvilket som helst annet foretak ville ha oppnådd med det samme nivå av økonomisk evne og risikoeksponering.
5. Dersom den lisensutstedende myndigheten midlertidig opphever lisensen i samsvar med artikkel 24 nr. 1 i direktiv 2012/34/EU, eller utsteder en midlertidig lisens i samsvar med artikkel 24 nr. 3 i nevnte direktiv, skal den underrette alle andre vedkommende myndigheter nevnt i europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1370/2007(6), som den vet at jernbaneforetaket har inngått kontrakter om tjenester med. Dersom den lisensutstedende myndigheten er i tvil om garantiene for dekning av erstatningsansvaret er forenlige med Den europeiske unions regler for statsstøtte, kan den sende de nødvendige opplysningene til de myndighetene som er ansvarlige for å føre kontroll med slike statsstøtteregler.
Artikkel 6
Forbindelse med sikkerhetssertifikater
1. Utstedelsen av en lisens kan ikke være betinget av at foretaket innehar et sikkerhetssertifikat som nevnt i artikkel 10 i direktiv 2004/49/EF.
2. Dersom et foretak innehar et sikkerhetssertifikat, skal den lisensutstedende myndigheten ikke kontrollere kravene til sikkerhetssertifikater når den utsteder lisensen.
Artikkel 7
Visse aspekter ved framgangsmåten for å utstede en lisens
1. Innen én måned etter å ha mottatt søknaden, skal den lisensutstedende myndigheten underrette foretaket om at dokumentasjonen er fullstendig eller be om utfyllende opplysninger. Denne fristen kan forlenges med to uker under særlige omstendigheter, og foretaket skal underrettes om dette. Når de utfyllende opplysningene er mottatt, skal den lisensutstedende myndigheten innen høyst én måned underrette foretaket om hvorvidt dokumentasjonen er fullstendig.
(6) Europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 1370/2007 av 23. oktober 2007 om offentlig persontransport med jernbane og på vei og om oppheving av rådsforordning (EØF) nr. 1191/69 og (EØF) nr. 1107/70 (EUT L 315 av 3.12.2007, s. 1).
2. Den lisensutstedende myndigheten kan bare be om dokumenter nevnt i kapittel III i direktiv 2012/34/EU, eller som kreves i henhold til nasjonal lovgivning. Den lisensutstedende myndigheten skal offentliggjøre en liste over alle dokumentene og deres innhold og skal ikke be om ytterligere dokumenter fra foretakene. Dersom listen ajourføres og offentliggjøres, kan foretakene fortsatt rette seg etter den tidligere listen når det gjelder søknader de sendte inn før ajourføringen.
3. Når det gjelder foretak med årlige inntekter på under fem millioner euro fra jernbanetransportvirksomhet, kan den lisensutstedende myndigheten anse kravet til foretakenes evne til å oppfylle faktiske og potensielle forpliktelser i et tidsrom på tolv måneder fra starten av driften i samsvar med artikkel 20 nr. 1 i direktiv 2012/34/EU som oppfylt, dersom foretaket kan godtgjøre at dets nettokapital er minst 100 000 euro, eller et beløp som er fastsatt etter avtale med reguleringsorganet. Den lisensutstedende myndigheten skal offentliggjøre dette beløpet.
Artikkel 8 Ikrafttredelse
Denne forordning trer i kraft den 20. dagen etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende.
Denne forordning får anvendelse fra 16. juni 2015.
Denne forordning er bindende i alle deler og kommer direkte til anvendelse i alle medlemsstater.
Utferdiget i Brussel 4. februar 2015.
For Kommisjonen Jean-Claude JUNCKER
President ___________
VEDLEGG I
Standardformat for lisensdokumentet
LISENSINFORMASJON FOR YTING AV JERNBANETRANSPORTTJENESTER
i Unionen og Det europeiske økonomiske samarbeidsområde i samsvar med direktiv 2012/34/EU og gjeldende nasjonal lovgivning.
1. Lisensutstedende stat
Utstedende stat 1 1 Ny lisens Π Endret lisens
Nasjonalt lisensnummer Beslutningens referanse
Gjeldende lovgivning
Lisensutstedende myndighet Telefonnummer
Postadresse
Postnummer og -sted E-post
2. Lisensinnehaver
Jernbaneforetak Telefonnummer
Postadresse
Postnummer og -sted E-post
Registreringsnummer Mva-nummer
3. Gyldighet
Gyldig fra Midlertidig lisens: 1 1 JA 1 1 NEI Dersom ja: gyldig til
Type transport: 1 1 gods Π person 11 bare trekkraft
Midlertidig opphevet den Tilbakekalt den
4. Endringer Endret den
Beskrivelse av endring 5. Vilkår og forpliktelser
Vilkår i henhold til artikkel 23 nr. 2 i direktiv 2012/34/EU bør angis her, eller det bør angis hvor dokumentasjon om dette finnes
Dato Underskrift
Navn Lisensens EF-meldingsnummer
Veiledning om utfylling av modellen for lisensdokumenter Det relevante unionsregelverket er fastsatt i direktiv 2012/34/EU.
Jernbanelisensene som er utstedt i samsvar med direktiv 2012/34/EU, er også gyldige i Det europeiske økonomiske samarbeidsområde i henhold til EØS-komiteens beslutning nr. 118/2001 av 28. september 2001 om endring av EØS-avtalens vedlegg XIII (Transport) (EFT L 322 av 6.12.2001, s. 32).
I henhold til nevnte beslutning er lisenser utstedt i Det europeiske økonomiske samarbeidsområde, gyldige også i Unionen.
Hver gang det treffes en beslutning som påvirker lisensdokumentet for et bestemt jernbaneforetak med lisens, dvs. ved endring, midlertidig oppheving, tilbakekalling eller erstatning av en permanent lisens med en midlertidig lisens, skal et nytt lisensdokument sendes til Det europeiske jernbanebyrå.
Et lisensdokument ledsages alltid av vedlegget om dekning av erstatningsansvar.
Forklaringene nedenfor viser til de nummererte feltene på skjemaet. Artikkelhenvisningene er til direktiv 2012/34/EU.
Lisensutstedende stat. Det skal alltid angis om et dokument dreier seg om en ny lisens eller noen form for endring av en eksisterende lisens. Gjeldende lovgivning i den lisensutstedende staten skal angis ved henvisning til loven eller andre lovbestemmelser. Det lisensidentifikasjonsnummeret som er brukt i den lisensutstedende staten, skal oppføres, og eventuelt skal myndighetsbeslutningen identifiseres i form av et referansenummer eller annen relevant referanse. Den lisensutstedende myndigheten utpekes av medlemsstatene i henhold til artikkel 16. Den skal identifiseres på en måte som gjør det mulig for berørte parter å komme i kontakt med det aktuelle organet. Telefonnummer skal angi nummeret til sentralbordet, når det er mulig, og ikke nummeret til den personen som er ansvarlig for lisensspørsmål. Telefon- og faksnumre skal angi landkode. E-postadressen skal være myndighetens hovedadresse for e-post.
Lisensinnehaver. Kontaktopplysningene om lisensinnehaveren skal, på samme måte som opplysningene om myndigheten, angi jernbaneforetakets hovedadresse, slik at henvisning til en bestemt person unngås. Dersom innehaveren er tildelt flere registreringsnumre i henhold til nasjonal lovgivning, kan det på skjemaet oppføres både registreringsnummer for merverdiavgift og et annet registreringsnummer. Telefon- og faksnumre skal angi landkode.
Gyldighet. I henhold til artikkel 23 nr. 2 første punktum er en lisens gyldig så lenge jernbaneforetaket oppfyller forpliktelsene i direktivet.
Gjennomgåelsene som er tillatt i henhold til artikkel 23 nr. 2 annet punktum, krever ikke at lisensdokumentet som sådan endres.
Den utstedende myndigheten skal angi første gyldighetsdag og hvilke type(r) av tjeneste lisensen gjelder for. Dersom det gjelder en midlertidig lisens som er utstedt i henhold til bestemmelsene i artikkel 24 nr. 3, skal det angis en utløpsdato. En midlertidig lisens kan være gyldig i høyst seks måneder.
Når det gjelder midlertidig oppheving eller tilbakekalling, skal datoene angis på skjemaet. Datoer skal angis med et felles format (ddmmåå).
Endringer. Dersom et jernbaneforetak med lisens endrer eller utvider sin virksomhet i betydelig grad, skal lisensen framlegges på nytt for gjennomgåelse (artikkel 24 nr. 6). En slik gjennomgåelse kan medføre at lisensen endres, og i så fall skal datoen for endringen angis i feltet sammen med en kort beskrivelse. Datoer skal angis med et felles format (ddmmåå).
Vilkår og forpliktelser. I artikkel 23 nr. 3 angis det at det kan inntas særlige bestemmelser om midlertidig oppheving eller tilbakekalling av en lisens i selve lisensen. I så fall skal bestemmelsene angis i dette feltet.
Underskrift. En person som er bemyndiget av den lisensutstedende myndigheten til å treffe beslutninger om lisenser, skal godkjenne lisensdokumentet og sende det til Det europeiske jernbanebyrå. Underskriverens navn skal også skrives med blokkbokstaver.
_____________
VEDLEGG II
Standardformat for vedlegg om erstatningsansvar til jernbanelisens
LISENS
Dekning av erstatningsansvar
for lisens til yting av jernbanetransporttjenester i Unionen og Det europeiske økonomiske samarbeidsområde i samsvar med direktiv 2012/34/EU og gjeldende nasjonal lovgivning
1. Lisensutstedende stat
Utstedende stat Lisensutstedende myndighet
Nasjonalt lisensnummer Beslutningens referanse
Gjeldende lovgivning
2. Lisensinnehaver
Jernbaneforetak
Registreringsnummer Mva-nummer
3. Lisensutstedende myndighet (dersom forskjellig fra myndigheten i nr. 1)
Lisensutstedende myndighet Telefonnummer
Postadresse
Postnummer og -sted E-post
Stat Gjeldende lovgivning
4. Dekning av erstatningsansvar
Økonomisk dekning, beløp Garantier i henhold til markedsvilkår (kort beskrivelse)
Geografisk dekning
Gyldig fra Gyldig til
5. Vilkår og forpliktelser
Nasjonale vilkår i henhold til artikkel 22, artikkel 23 nr. 2 og/eller 3 i direktiv 2012/34/EU angis her, eller det bør vises hvor dokumentasjon om dette finnes
Dato Underskrift
Navn
Lisensens EF-meldingsnummer
Forklaringer og veiledning om utfylling av skjemaet
Lisensutstedende stat. Opplysningene i lisensen skal gjentas her for at lisensen skal kunne identifiseres korrekt. Den lisensutstedende myndigheten utpekes av medlemsstatene i samsvar med artikkel 16. Ettersom vedlegget er knyttet til et lisensdokument i samsvar med vedlegg I til denne forordning, er det ikke nødvendig å gjenta alle opplysningene om den lisensutstedende myndigheten. Det er nok å oppgi navnet.
Lisensinnehaver. Ettersom vedlegget er knyttet til en lisens, er det ikke nødvendig å gjenta alle opplysningene om lisensinnehaveren. Det er nok å oppgi navn og eventuelle registreringsnumre.
Lisensutstedende myndighet som har ansvar for å godkjenne den økonomiske dekningen. Dersom vedlegget om erstatningsansvar innsendes av den myndigheten som utsteder lisensen til jernbaneforetaket, skal dette feltet ikke fylles ut. Dersom en lisensutstedende myndighet i en annen medlemsstat har krevd og godkjent ytterligere forsikringsdekning, skal de relevante kontaktopplysningene om denne lisensutstedende myndigheten angis i dette feltet. Telefon- og faksnumre skal angi landkode.
Dekning av erstatningsansvar. I dette feltet angis det dekningsbeløpet som kreves og er godkjent, med angivelse av den aktuelle valutaen. Dersom jernbaneforetaket ikke har tegnet noen forsikring, men har godtgjort at det er dekket gjennom tilstrekkelige garantier på markedsvilkår (f.eks. en økonomisk garanti), skal denne dekningens art beskrives. Dersom den geografiske dekningen er begrenset til en bestemt stat eller en bestemt region, eller dersom visse stater eller regioner er uttrykkelig unntatt, skal dette angis. Første gyldighetsdag for forsikringspolisen skal angis. Jernbaneforetaket har plikt til å opprettholde sin dekning av erstatningsansvar. Lisensen er ikke gyldig dersom jernbaneforetaket ikke oppfyller dette kravet (artikkel 18).
I unntakstilfeller kan det imidlertid tegnes en forsikring for et begrenset tidsrom. I så fall kan en siste gyldighetsdag angis. Datoer skal angis med et felles format (ddmmåå). Den lisensutstedende myndigheten kan kontrollere at jernbaneforetaket oppfyller kravene (artikkel 24).
Vilkår og forpliktelser. Dekningen av erstatningsansvar kan være knyttet til nasjonale vilkår eller forpliktelser som er pålagt jernbaneforetaket i samsvar med bestemmelsene i artikkel 22. I så fall bør det angis i dette feltet.
Underskrift. En person som er bemyndiget av den lisensutstedende myndigheten til å godkjenne forsikringsordninger i forbindelse med utstedelse av lisenser, skal godkjenne dokumentet og sende det til Det europeiske jernbanebyrå. Underskriverens navn skal også skrives med blokkbokstaver.
Lisensens EF-meldingsnummer.
_________________
