• No results found

Dobbeltspor Arna - Bergen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Dobbeltspor Arna - Bergen"

Copied!
2
0
0

Laster.... (Se fulltekst nå)

Fulltekst

(1)

Arbeidet med anleggstunnelen til nye Ulriken tunnel er nå i full gang i Arna, og smell og rystelser fra sprengningene merkes godt i nærområdet. For å gi plass til tunnelen er av- og påkjøringen ved E16-Arnavegen lagt om, og gangmønsteret ved anleggsområdet er også endret.

Jernbaneverket skal bygge dobbeltspor på strekningen mel- lom Arna og Bergen.

Ny tunnel på 7,8 km gjennom Ulriken vil utgjøre størstedelen av traseen.

Jernbaneverket har utplassert rystelses- målere på et represen- tativt utvalg bygninger ved sprengningsstedet i Arna. Selv om spreng- ningene er innenfor grenseverdiene vil det merkes tydelig for bebyggelsen omkring, og man vil kunne føle at huset rister.

Belastningen er imid- lertid i de fleste tilfeller mindre enn ved kraftig vind, og faren for at det skal oppstå skader eller farlige situasjoner er svært små.

Sprenger for fullt i Arna

Dobbeltspor Arna - Bergen

JERNBANEVERKET INFORMERER:

4. kvartal 2014

Her er en hjullaster i gang med å fjerne sprengsteinen fra tunnelen før neste salve.

Tunnelarbeidet er godt i gang i Arna. Her står boreriggen foran tunnelåpningen som er dekket til med skytematter i forbindelse med sprengning.

(2)

Kontroll av rystelsene

Rystelsesmålerne som er plassert omkring sprengningsstedet i Arna følges opp etter hver sprengning for å sikre at arbeidet er innenfor Norsk Standards grenseverdier (NS 8141). Standarden skal sikre konstruk- sjoner og byggverk, men tar ikke hensyn til løsøre.

I følge gjeldende rettspraksis er naboer selv ansvarlige for eventuelle skader som opp- står som følge av manglende ivaretakelse av egne verdier. Det kan derfor være lurt å kontrollere plasseringen av løse gjenstander dersom man merker rystelser i huset.

Tiltak for fisk og miljø i Storelva En av Hordalands beste lakseelver, Storelva, går i tunnel under Arna stasjon. Denne vanntunnelen skal i forbindelse med byg- gingen av dobbeltsporet utvides til å tåle en 200-årsflom. Jernbaneverket fikk i slutten av november gjennomført en kartlegging av fisk og gyteplasser i elven, og samme type undersøkelse skal gjøres når anleggs- arbeidet er ferdig for å se om fisken fortsatt trives like godt i ettertid.

Entreprenøren har også satt opp gjerder og fiberduk langs elvebredden for å stoppe ut- glidning av masser til elven under arbeidet med utvidelsen av vanntunnelen.

Felles kontorrigg i Arna

Jernbaneverket og entreprenøren på nye Ulriken tunnel, JV Skanska Strabag, har nå flyttet inn i en felles kontorrigg på nordsi- den av Arna stasjon.

Adressen dit er: Ådnavegen 56, Indre Arna.

Signalkontrakt for Bergen-Fløen på plass

Jernbaneverket har inngått avtale med COWI AS om å prosjektere signalanlegget for strekningen Bergen-Fløen. Selskapet skal utarbeide en komplett, godkjent detaljplan for elektronisk sikringsanlegg fra Bergen stasjon til Fløen. Kontrakten omfatter alt arbeid knyttet til prosjektering og kvalitets- sikring av signalanlegget, både faseplaner underveis og endelig anlegg. Oppdraget er et av Jernbaneverkets mest omfattende signalprosjekteringsoppdrag.

Pågående arbeid i Fløen

I Fløen er det i hovedsak bygningene i Kal- farveien 120 som nå gjenstår å demontere antikvarisk. Et tilbygg av nyere dato er alle- rede revet, mens demonteringen av resten

av bygningene er mer krevende fordi disse ligger svært tett opp til jernbanebroen.

Enkelte arbeidsoperasjoner, som for eksem- pel bruk av kran, kan derfor bare utføres når det ikke er togtrafikk.

Juleferie

I perioden fra 20.desember til 5. januar er det stans i arbeidene i Arna, men det vil være generelt tilsyn på anleggsområdet.

I Fløen vil det være noe aktivitet også i romjulen, men det blir ikke utført støyende arbeid.

Vi minner om vår SMS-varsling om sprengning og annet arbeid:

• For informasjon om arbeid på bysiden av tunnelen, send kodeord:

FLØEN til 26112

• For informasjon om sprengning og arbeid i Arna, send kodeord:

ARNA til 26112

Vi benytter anledningen til å ønske alle en riktig god jul!

Neste nyhetsbrev kommer i mars.

Status for byggeprosjektet i 4. kvartal

Prosjektsjef

Hans-Egil Larsen Tlf: 474 76 616 E-post: larsha@jbv.no

Kommunikasjonsrådgiver

Ingvild Eikeland Tlf: 982 49 707 E-post: eiking@jbv.no

For å få nyhetsbrevet på e-post, send din e-postadresse til: eiking@jbv.no

Se også: www.jernbaneverket.no/arna-bergen

Adresse til Jernbaneverkets prosjektkontor : Lungegårdskaien 36, 5015 Bergen

Jernbaneverket og JV Skanska Strabags felles kontorrigg ligger ved den nye parkerings- plassen for reisende, på nordsiden av Arna stasjon.

Langs Storelva er det satt opp gjerder og fiberduk for å hindre at masser glir ut i elven under arbeidet med å utvide vanntunnelen som går under Arna stasjon.

Referanser

RELATERTE DOKUMENTER

Jernbaneverket skal bygge dobbeltspor på strekningen mel- lom Arna og Bergen.. Ny tunnel gjennom Ulriken vil utgjøre størstedelen av

Likeledes må det foretas kartlegging av flermaonsboliger (to- mannsboliger, boligblokker mm) for eksakt opptelling av antall boenheter som får høyere utendørs

I tillegg til de to prosjektideene og planene som foreligger, innebærer KVU å tenke nytt i forhold til aktuelle transportkonsepter mellom Arna og Bergen. Variablene i

Det kan trolig antas at effekter for landskapsbilde ikke vil være svært avgjørende for konseptvalg mellom Arna og Bergen. Alle konsepter vil i stor grad baseres på

Sats & layout: Norsk Reiseinformasjon AS.. Repro & trykk:

delprosjektene evt. ny felles kostnadsramme for hele Arna-Bergen, som Stortinget slutter seg til. Fram til regjeringen har tatt stilling til saken, lagt fram nytt forslag

Ketil Solvik-Olsen: Bergen-Arna består av delsporsjektene Ulriken tunnel (Arna-Fløen) og Bergen stasjon-Fløen. Disse prosjektene har en lang forhistorie som strekker seg tilbake til

Alternativ 1.2 består av dobbeltspor mellom Bergen stasjon og Fløen, enkeltspor mellom Fløen og Arna stasjon, ekstra forlenget krysningsspor på Arna (2000 m mot Bergen) og