GODS SAMTRAFIKK

824a Trykk nr. 824 a

Trykt den 18 desember 1947.

Tjenesteskrifter utgitt av ~orges Statsbaner.

Hovedstyret.

GODS SAMTRAFIKK

MED

DAMPSKIP

over Stavanger

Gjelder fra I. januar 1948.

GRØNDAHL & SØNS BOKTRYKKERI OSLO 1947.

2

l/t/-:,

~ S~. '2.?.. S G S~ . Gl 2.. ('--l S'2.. ."'0

" i

l '/ ' .;;,, ' I )

Innhold.

Side

A. Fellesregler for den d.irekte ekspedisjon... 3

§ I. Samtrafikkens omfang og utstrekning . . . 3

§ 2. Fraktbrev . . . . . . . 3

§ 3. Fraktberegning . . . 3

§ 4. Fraktens betaling . . . . . . 3

§ 5. Etterkrav . . . . . . . . . . . . . . 4·

§ 6. Hindringer for utleveringen .......... : . . . 4

§ 7. Ekspedisjonsmåter . . . . . . 5

§ 8. Oppgjør ... :......... 5

§ 9. Ansvar . . . . . . . . . 5

B. Frakt beregning s reg 1 er for damp skipsstrek n. . . 6

C. 0 v e r f ø r i n g . . . . . . . . 6

D. Omekspedisj on . ... . . . . . 6

E. AI f a b e t i s k f o r t e g ne 1 s e . . . . . . . 7

F. Godsinndeling for dampskipsstrekningen... 9

G. Takster for dampskipsstrekningen ... 15

3

824a ^{Trykk nr.} 824 ^a

Trykt den 18 desember 1947.

Tjenesteskrifter utgitt a v Norg es Stat s ban e r.

Ho ve dst y r e t .

A. Fellesregler for den direkte ekspedisjon

mellom

Norges Statsbaner

og

Det Stavangerske Dampskibsselskab (D . S. D.) og Sandnes Dampskibs-Aktieselskab (S. D. A.).

D.S. O. omfatter strekningen Stavanger-Bergen og mellomsteder, samt Ryfylkefjordene, Kvitsøy og Skudesnes, S.D. A. omfatter strekningen Stavanger- Bergen og mellomsteder.

De for Norges Statsbaner til enhver tid gjeldende Befordringsvedtekter, regler og for- skrifter m. m. gjelder også for samtrafikken med forbehold for de avvikelser som er nødvendig på grunn av befordringsmåtens forskjellighet og såfremt det ikke er bestemt noe annet i denne tariff eller ved særskilt avtale. Disse avvikelser kan dog ikke endre de i vedtektene fastsatte be- stemmelser om ansvar.

§ 1. Samtrafikkens omfang og utstrekning.

Samtrafikken tar sikte på de alminneligst forekommende godsslag, ekspedert direkte som ilstykkgods eller fraktstykkgods mellom alle ekspedisjonssteder ved det sammenhengende jernbanenett og de dampskipsstoppesteder som er angitt i den alfabetiske fortegnelse, se av- snitt E.

Godsslag som ikke er angitt i godsindelin- gen og som det således ikke er direkte takster for, samt vognlaster og sendinger av eksplo- sive stoffer, levende dyr og lik, må omeks- pederes på overgangsstasjonen (Stavanger.)

§ 2. Fraktbrev.

Alle sendinger i retning fra jernbanen skal være angitt på det fraktbrev som gjelder ved Statsbanene. Sendinger fra dampskipsstoppe- steder skal være angitt på følgebrev (jern- banens frakt brev eller fellesfrakt brevet) som angir mottagerens navn og adresse, kollienes antall, godsslag, merke, vekt og mål. Det er ikke tillatt å bruke konnossement.

I fraktbrev og på godskolli skal det bare

anføres ett b e s t e m m e l s e s s t e d . 0 v e r - gangsstas j on må alltid anføres.

Godset skal være forsvarlig pakket. Merkingen skal være tydelig og i samsvar med fraktbrevet.

§ 3. Fraktberegning.

Frakten og mulige avgifter regnes særskilt for jernbanestrekningen og særskilt for damp- skipsstrekningen.

For jernbanestrekningen brukes de regler og takster som til enhver tid gjelder for Norges Statsbaner.

For dampskipsstrekningen brukes dampskips- selskapenes ordinære regler og takster, se av- snitt B og G.

Hertil kommer avgift for overføring i Stav- anger, se avsnitt C.

Ved fraktberegning av sendinger fra damp- skipsstoppesteder til jernbanestasjoner er kon- trollberegning av dampskipsfrakten jernbanen uvedkommende.

§ 4. Fraktens betaling.

]'or sendinger mellom de fleste av jernbanens ekspedisjonssteder og de dampskipsstoppesteder

som i den alfabetiske fortegnelse (avsnitt E) er trykt med fete typer, kan frakt og avgifter m. v. betales enten ved innleverings- eller ut- leveringsstedet.

For følgende sendinger må frakten betales ved innleveringen:

a. Lett bedervelig gods eg gods som på grunn av verdi eller beskaffenhet ikke byr til- strekkelig sikkerhet for fraktomkcstningene.

b. Gods til de dampskipsstoppesteder som ikke er trykt med fete typer i den alfabetiske fortegnelse, se avsnitt E.

§ 5. Etterkrav.

a. Etterkrav kan ikke tas på sendinger til steder hvor frakt ikke kan oppkreves eg på sendinger som etter forskriftene i § 4

ikke kan ekspederes med frakt å betale.

b. For øvrig kan etterkrav tas til og fra de de fleste av jernbanens ekspedisjonssteder og til og fra de dampskipsstoppesteder hvor- til det kan ekspederes med frakt å betale.

c. Overgangsstasjonen fører alle sendinger med så vel sender- som ekspedisjonsetterkrav opp på <<fortegnelse over etterkravssendinger

til/fra ... selskap / 19 ►>,

form. nr. 335 B, henholdsvis til og fra damskipsselska pene.

Fortegnelsen skrives i 3 eksemplarer slik at vedk. dampskipsselskap, overgangssta- sjonen og Kontrollkontoret får hvert sitt eksemplar.

d. Senderetterkrav utbetales senderen over selskapets postgirokonto når etterkravet er innbetalt.

Denne utbetaling skjer ved hjelp av ut- betalings- eller girokort som må utfylles og ekspederes straks beløpet er betalt av mot- tageren.

e. Hvis gods som er belagt med etterkrav, ikke

løses ut, skal bestemmelsesstedet gjennom

innleveringsstedet s e n e s t i n n e n l O dager etter at sendingen er kommet, innhente¹ senderens disposisjonsordre Inn - leveringsstedet underrette~

i alle tilfelle utleveringsstedet snarest mulig om hva resultatet blir. Lykkes det ikke å få noen disposisjonsordre fra senderen, blir sendingen å behandle etter bestemmelsene for uavhentet gods. Etterkravet strykes i

1 Korrespondansen formidles av vedkommende overgangsstasjon.

4

regnskapsskjemaet med notering om til- bakesending eller salg.

f. Som provisjon for etterkrav regnes 3 prosent for beløp t. o. m. kr. 1 000,00 og 2 prosent for overskytende beløp.

Provisjonen rundes oppad til nærmeste 10 øre.

Minste provisjon 60 øre.

Provisjonen som alltid skal være å betale fordeles på følgende måte:

For sendinger ti 1 dampskipsstoppesteder får vedk. dampskipsselskap

¾

¼

av provisjonen.

E'or sendinger fra dampskipsstoppesteder får vedk. dampskipsselskap¼ og N.S.B.

¾

av provisjonen.

Provisjon regnes ikke av etterkrav som består av jernbanefrakt, dampskipsfrakt eller andre omkostninger som oppstår under- veis, forutsatt at sendingen er ekspedert på direkte fraktbrev.

g. Når en etterkravssending ikke blir løst ut og etter ordre fra senderen skal sendes til- bake, må dette skje over samme overgangs- stasjon som godset er sendt fram.

Provisjonen tas opp som innbetalt og belastes sendingen som ekspedisjonsetter- krav sammen med mulig frakt og andre omkostninger.

Alle andre beløp som underveisomkostninger o. 1. blir opptatt som dampskipsomkostninger i listen og blir ikke å behandle som etterkrav.

§ 6. Hindringer for utleveringen.

Når det oppstår hindringer for godsets ut- levering, skal bestemmelsesstedet uten opp- hold, ved formidling av overgangsstasjonen og innleveringsstedet, underrette senderen om dette og innhente hans disposisjonsordre. For gods som det er etterkrav på, se § 5, punkt g. Sendingen skal ikke under noe forhold re- turneres til senderen uten at denne uttryk- kelig har forlangt det.

§ 7. Ekspedisjonsmåter.

Ved befordring f r a j e r n b a n e s t a - sj on til dampskipsstoppested forholdes slik:

1. Sendinger til dampskipsstoppesteder som i den alfabetiske fortegnelse, se avsnitt E, er oppført med fete typer, kan ekspederes

direkte med så vel forutbetalt frakt som med frakt å betale.

Sendinger til de øvrige dampskips:

stoppesteder kan ekspederes direkte bare når så vel jernbane-som dampskipsfrakt er forutbetalt.

For slike direkte ekspederte sendinger skrives fraktliste i 3 eksemplarer hvorav de 2 følger godset til overgangsstasjonen som beholder det ene eksemplar, mens det annet videresendes sammen med godset til bestemmelsesstedet og nyttes som følgepapir på dampskipsstrekningen.

2. Sendinger som er frankert med frakt fcr jernbanestrekningen og sendinger som etter regelen ikke kan ekspederes i direkte samtrafikk, blir å omekspedere i Stavanger.

For omekspedisjon i Stavanger, se avsnitt D.

b. Ved befordring f r a d a m p s k i p s s t o p- p este d til jernbanestasjon forholdes slik:

1. For sendinger fra de dampskipsstoppe- steder som i den alfabetiske fortegnelse, se avsnitt E, er oppført med fete typer, kan både dampskipsfrakt og jernbane- frakt betales ved godsets innlevering. Sendingene ekspederes på direkte frakt- liste som skrives i 3 eksemplarer hvorav de 2 følger godset til overgangsstasjonen (Stavanger) som beholder det ene eks- emplar, mens det annet videresendes til bestemmelsesstasjonen.

2. For sendinger fra de øvrige dampskips- stoppesteder kan bare dampskipsfrakten betales ved innleveringen. Sendingene omekspederes i Stavanger, se avsnitt D.

5

§ 8. Oppgjør.

Oppgjør over jernbanens og dampskipssel- skapenes mellomværende i samtrafikken ut- ferdiges for hver måned innen den 15de i annen følgende måned ved Statsbanenes Kon- trollkontor. Til bruk for oppgjøret må hvert dampskipsselskap innen den Ilte i hver måned sende inn til Kontrollkontoret regnskap - spe- sifikasjoner og sammendrag - over alt direkte ekspedert (listeført) gods, både sendt og mot- tatt.

§ 9. Ansvar.

Jernbanen og dampskipsselskapene bærer hver for seg det erstatningsansvar som måtte bli en følge av skade eller tap av gods såfremt slike skader eller tap er å tilskrive enten alene jernbanen eller alene dampskipsselskapene, og i så tilfelle godtgjør den ene den annens andel av opptjent frakt. Erstatningskrav avgjøres i henhold til Befordringsvedtektene for Norges Statsbaner og erstatningsbeløpet utbetales av den transportanstalt som således avgjør erstat- ningskravet.

Kan det ikke med bestemthet påvises hvilken av transportanstaltene godsets skade eller tap er å tilregne, deles erstatningen på hver i forhold til fraktandelene i hvilket tilfelle også hver part bærer sitt frakttap.

Er det i slike tilfelle meningsforskjell om hvorvidt erstatning skal betales eller ikke, eller om erstatningsbeløpets størrelse, avgjøres erstatningskravet med bindende virkning for begge parter av den transportanstalt som godsets bestemmelsessted sorterer under.

Den transportanstalt som i slike tilfelle avgjør erstatningsspørsmålet, besørger i til- felle utbetalingen av erstatningsbeløpet even- tuelt mot behørig refusjon.

6

B. Fraktberegningsregler for dampskipsstrekningen.

Dampskipsselskapene skjelner ikke mellom ilgods og fraktgods.

Av godsinndelingen (avsnitt F) framgår i hvilken takstklasse godset skal fraktberegnes.

Gods som i}ke er særskilt nevnt og som ikke kan regnes å høre til noen av de godsslag som er oppført i godsinndelingen, blir å omekspedere i Sta vanger.

Takstene er angitt for 3 forskjellige soner.

Etter hvilken sone frakten skal regnes fram- går av den alfabetiske stedfortegnelse (av- snitt E).

Takstene (avsnitt G) kan enten være vekt- takster angitt pr. 100 kg (kl. 1-27), måle- takster pr. 10 dm³ (kl. 28-39) eller stykke-

1

1 takster (kl. 40- 66). Vekt og mål rundes oppad t.il nærmeste 10-tall.

Minstefraktene framgår av godsinndelingen (under bokstav M) og av takstene, kl. 65 og 66.

Frakten for en sending rundes oppad til nærmeste 5 øre.

Ved ekspedisjon fra dampskipsstoppesteder til jernbanestasjoner er kontrollberegning av dampskipsfrakten jernbanen uvedkommende.

Gods og papirer må i denne samtrafikk alltid forsynes med veiforskrift over Sta- vanger.

C. Overføring.

Ilst ykkgods og fraktstykk- g o d s som er ekspedert direkte, overføres i Stavanger ved jernbanens forføyning i ret- ning fra jernbanen til dampskip, og ved damp- skipsselskapenes forføyning i motsatt retning.

Avgiften for overføring som beregnes av frakt- beregningsvekten, er 13 øre pr. begynnende 10 kg for sending av vekt t. o. m. 100 kg og 7 øre pr. 10 kg for overskytende vekt. Minste avgift er 50 øre pr. sending.

Avgiften opptas i godsets følgepapirer og tilfaller den som ut.fører overføringen.

For godsslag eller kolli som krever ekstra- ordinære forføyninger, skjer overføringen for senderens risiko. Den økte utgift som over- føringen av slike kolli (sendinger) fører med seg, legges til overføringsavgiften og belastes sendingen. Overgangsstasjonen retter i til- felle fraktbrevet og (eller) listen og underretter senderstasjonen.

Beregning av overføringsavgift for <<lett gods ►>

skjer på grunnlag av fraktberegningsvekten.

For brukt emballasje i retur regnes overførings- avgift for virkelig vekt.

D. Omekspedisjon.

:For gods som må omekspederes i Stavanger (herunder sendinger for hvilke jernbanefrakten er frankert i private firmaers frankerings- maskin), beregnes samme overføringsavgift som bestemt for direkte ekspedisjon. Til dette kommer en ekspedisjonsavgift på 30 øre pr.

videreekspedert sending.

Når Stavanger stasjon omekspederer gods fr a d a m p s k i p s s t o p p e s t e d e r, skal omkostninger som o v e r f ø r i n g s a v g i f t og e k s p e d i s j o n s a v g i f t tas opp i fraktbrevet som <<Overføringsavgift i Stavanger►>.

Eventuelle andre omkostninger trekkes som ekspedisjonsetter krav på bestemmelsesstasjonen.

7

E. Alfabetisk fortegnelse

over dampskipsstoppesteder.

Fortegnelsen angir i hvilken sone frakten skal beregnes.

Til de steder som er trykt med fete typer, kan det ekspederes gods både med frakt betalt og å betale, samt med etterkrav. Til de øvrige steder må frakten forutbetales og sendingen kan ikke belegges

med etterkrav.

Assje ... . Bergen ... . Bokn, austre ... . Botne ... . Brimsøy ... . Bru ... . Dale ... ... . Eik ... . Espevik ... . Finnvik ... . Fister ... . Foldøy ... . Forresvik ... . Hapnes ... . Haugesund ... . Haugvaldstad ... . Hebnes ... . Helgøysund ... ... . Heng ... . Hervik ... . Hidle, Sør ... . Hinderåvåg ... . Hjelmeland ... . Hogganvik ... . Hundsnes ... . Høivik ... .

I

li

1

3 3 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 2 3 1 2 2 1 2 1 2 2 2 2 2

Idse ... . Ilsvåg ... . Imsland ... . Isvik ... . Jelsa ... . Judaberg ... . Jørpeland ... . Jårvik ... . Kopervik ... . Kvalvåg ... ... . Kvaløy ... . Kvam ... . l{vitsøy ... . Kårstø ... . Leiasundet ... . Leirvik (Stord) ... . Liarvåg ... . Lindøy ... . Marvik ... . Mollatveit ... . Mosterøy ... . Muslandsvåg ... . Nedstrand ... . Nylund ... . Reilstad ... .

I Sone

1 2 2 2 2 1 1 2

3 1 2 2 2 2 2 3 2 l 2 2 1 2 2 2 1

Sagi ...

I

Sand ... : ... . Sandeid ... . Sauda ..... ... . Saudasjøen ... . Sjernarøy ... . Skipevåg ... · ... ... . Skjoldestraumen ... . Skjoldevik ... . Skudesneshavn ... . Slusen ... . Slåttevik ... ... . Sokn ... . Solbakk ... . Steinnesvåg ... . Sørbø ... . . Talgje ... . Tau ... . Toftøy ... . Tveita ... .

Sone

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1

1 1 2 2

8

li

Utstein Kloster ... .

I

Vassendvik ... ... . Vatlandsvåg ... . Vik ... . Vikedal ... . Vikevåg ... _ ... . Vordenes ... . Vormestrand ... . Yrke ... . Ystebøhavn (Kvitsøy) ... .

Østhusvik ... . Åmsosen ... · ... . Åmøy, vestre ... . Åmøy, østre ... . Åserød ... .

Sone

1

2 2 2 2 1 2 2

2 2 1

2 1 1 2

9

F. Godsinndeling

for dampskipsstrekningen.

For kolli over 2 tonn eller over 12 meters lengde eller med uforholds- messige dimensjoner avtales frakt i hvert tilfelle.

A.

Akkumulatorer ............ . Akkumulatorsyre i ballonger.

Akslinger av jern og stål ... . Alfa ................. . Aluminiumsvarer .......... . Alun i sekker og fat ... . Ammoniakk i sekker ... . Ammoniakk i fat ..... . Anilin ... . Ankere og kjettinger ... . Ansjos i 1/1 tønner ........ .

>) >) 1/2 » •.••...•.

)) )) 1/4 >) •••••••••

Appelsiner ... . Apotekvarer ..... . Asbestpakning ... . Asbestmasse ......... . Automobiler og understell ... . Automobilringer, dekk og slan- ger ....... : ... . Avissverte i dk. under 60 kg.

->>- i tønner og fat ..

Aviser og tidsskrifter ...... .

->>- gamle i retur

B.

Badekar ... . Baljer av jern og sink,

Gjelder kun for sone 3 Partier over:

1 tonnl5 tonnll0tonn Klasse Klassel Klasse Klassel

9 5 16 37 31 21 26 23 9 19 40 41 42 18 3 9 16 16 10 15 17 13 21

13 22 24 21

19

17 21

-1 -

sone 3 -:-50 % . . . . . . 31 Bananer ... . Barkekstrakt i fat ...... .

>> >> sekker ... .

Barnevogner ... . Bein i sekker ... . Bek ... : ... . Bensin 1/1 fat ... .

» 1/2 ^{>) ••• • •• • • •• • •••}

5 25 20 34 22 22 43 44

21 24

22

Gjelder kun for sone 3 Partier over:

1 tonn¹5 tonnllOtonn Klasse Klassel Klassel Klasse Bensin i kanner ... .

Beslag og hengsler ..... . Blekk ......... . Blikkenslagerarbeid ... . Blikkplater ... . Blomster, kunstige .... .

>> levende ... .

Bly ........ . Blyhvitt ........ . Boktrykkerfarge .... . Bomull i pressede baller .... . Bomullsgarn og bornullsvarer Bordruller ....... . Bordsalt ........ . Brynestein ......... . Brød ... .

>> knekkebrød ...... .

Bunnstoff ........... . Buntmakerarbeid ... . Hær i dunker og kasser .... .

>> >> kurver

a

Bøker ......... . Bølgeblikk ... . Bønner ... . Børstebinderarbeid .... . Bøtter av jern og sink, (l dusin

9 15 10 32 24 35 30 17 17 9 11 29 14 9 19 34 9 15 29 16 16 10 21 21 32

= 90 dm³) sone 3 --:- 50 % 31 Båndjern...... 22

D.

Diverse ... . Drensrør ........ . Drev ............. . Drikkekar av støpegods .... . Drops ............... . Druer ....... . Dun ............. . Dører og vinduer av tre ... .

7 21 16 14 10 14 1 35

_ 1

1

_ I _

16 17 -

- - -

25

21

16

17

22 22

24

22 17 14 15

26

22 21

25

24

16 27

25

10

-,,·========~=~=====~~========~=~======

E.

Eddik .......... . Egg 1/1 kasser ... .

>) 1/2 >) •• • • • • • • • • • • •

>> i esker

a

1

Eiergr!n ...... . Elektriske komfyrer ... . Elektrisk materiell ... . tElektroder, sveise ... . tElementer ... . Emaljevarer ... . Emballasje:

tomtønner i/1 tpr ...... .

» 1/2 )) ... .

>) 1/4 >) •••• • • • •

tomme· petroleumsfat, tre og jern ...... .

>> bensin- og syrefat,

1/1 fat

~

rter ..... . ssenser ............. .

F.

;J)'aj~nse ... . Farm .......... .

!Fernisser ... . Fetevarer .......... .

!Fett ... . Fiken ... .

~~~:r

r

» minstefrakt ........ .

~

ilt ....... . iner ................ . isk og sild i kasser ..•.....

-»- >> 1/1 tnr ... .

->>- >> 1/2 >> ... .

j ->)- >) l/4 >) ..•••.

~~isk (laks) ........ .

>> (tørrfisk) . . . ..

j » (røkt) ... .

tF

~

1 ~:re~~r.~ : : : : : : : : : : : : : : : : : : jærkre, slaktet ... . lasker .... _. ...... .

1

lattbrød ............ . Flesk og kjøtt, fersk ..... . ->>- røkt ..... . -»- saltet i tnr .. .

I ^{->>- >> >>} kasser

Wl yttegods ... .

Partier over:

1 tonnl5 tonnJlOtonn Klasse Klasse Klassel Klasse

10 46 47 52 23 9 10 19 15 9 60 61 62 59 58 59 39 22 8

32 23 14 14 44 10 14 20 18 1 66 14 31 33 40 41 42 2 20 15 21 10 7 30 34 10 9 9 22 16 36

24

21 16

24

24

15 21 19

21 22

....:...:.

22

25

16 22 21

22 24

17

1 tonnl5 tonnjlOtonn Klasse Klasse Klassel Klasse

Fløte i flasker, 50/2 fl. . . 50

->)- 25/2 » • • . . • . 51

Formel . . . 27

Forcellulose . . . 24

Frukter ·. . . 16

· >> ·, tørrede . . . 10

Frø, grasfrø ..... : . . . 22

» hagefrø . . . 10

Fyrstikker, 10 gross . . . 48

>) 25 )) . . . 49

Fyrverkeri ... 7+100% G. Garn av bomull, hamp, lin, ull og spolegarn ... . >> snellegarn ... . Geværer ... . Gips i sekker ... . Gjær ... . Gjødning ... . Glassvarer ..... . >> , speilglassruter ... . » , vindusglass ..... . I Glaubersalt ... . Grafitt i bokser ........... . >> >> sekker og fat ... . Gravkarmer og monumenter . Grep (1 dus. = ^{90 dm3) • • • ••} 30 5 3 21 11 27 32 3 21 24 15 22 13 35 Gryn, havregryn ... 2H-10% Grønnsaker i kasser . . . 37

» >> sekker. . . 26

Gummivarer, maskinrekv. . . . 10

>> , kalosjer og gum- misko .. . . 32

Gulvtepper . . . 28

H. Hagegjødning . . . 19

Hakk........ 20

Halm, presset . . . 16

Hamp i pressede baller . . . 16

Harpiks... 17

Harver, se landbruksmaskiner Hattemakerarbeid og dame- hatter . . . 28 Havregryn i sekker ... 24-i-10%

Hermetikk av kjøtt, fisk og grønt: Sone 1 og 2 18

>) 3 21

Hermetikk, andre slag her- under syltede frukter ..... . Hestesko og hesteskosøm ... . Honning ........ . Huder, rå og saltet ... .

>> tørre ... .

Hummer ..... . 10 18 10 19 10 29

20 15

22

4 25 24

26

21 17 17 21

26

22 15 19 21 14

21 16 24

24

21 22

16

22 15

22 17

17

I·

Gjelder kun for sone 3[

Øpartier over:

1 tonn15 tonnllOtonn Klasse Klassel Klasse1 Klassei Huntonitt, se trefiberplater

Hvalkjøtt ................. . Hvetemel ......... . Hyssing ... . Høy, presset ........ . Hår,krøllhår ... .

I.

Instrumenter, musikk, kirur- 18 27 15 16 31

giske, optiske . . . 1

Iskasser og isskap . . . 9

Isolatorer og isolatorholdere av jern . . . 18

J. Jern i bunter, plater og stenger, jernbjelker, monierjern, ru- jern, vinkler, jernkonstruk- sjoner . . . 22

Jernsenger, sammenlagte . . . . 10

Jernskap......... 10

Jerntråd... 22

Jernvarer, lette .. . . 31

>> tunge..... 13

Jute i baller . . . 14

K. Kabler ............. . Kaffe, rå ... . >> brent ..... . Kaffetilsetning ........ . Kakao ... . Kalk i sekker ..... . Kalosjer .......... . Kandis i kasser ...... . Karbid ... . Karbolineum i fater ..... . >> >> kanner ... . Kassa-apparater ......... . Kassebord ..... . Keramikk .............. . Kitt i bokser ....... . >> >> fat ...... . Kjeks .............. . Kjelrister ... . Kjettinger ... . Kjemikalier ikke nevnt andre steder ........ . Kjøtt, se flesk. Klesklyper og -hengere ... Kli •... Klippfisk ... . Klorkalk ........ . Knekkebrød ... . Kobber i plater og stenger .. Kobberslagerarbeid ... . 10 18 9 17 JO 22 32 17 16 24 16 7 37 32 11 19 8 19 19 8 32 27 21 19 9 16 31 19 17 20 24 14 24 15 14 14 24 21 17 21 21 21 22 21 17 21 21 14 15 25 16 22 21 22 24 22 21 26 11 Gjelder kun for sone 3 Partier over: 1 tonn15 tonn IOtonn Klasse₁ Klassel Klasse Klasse Kobbertråd ... . Kokusmatter .............. . 19 14 Kolonialvarer (ikke spesifisert) 9 Konfekt . . . 8

Kork i plater . . . 12

Kork forarbeidet . . . 8

Korkavfall ..... . 18

Korn........ 27

Kortevarer . . . . 30

Kritt i fater og sekker . . . 22

Krydderier . . . 6

Kufferter, tomme . . . 28

Kullsyre og surstoff. . . 22

Kulltjære . . . 25

Kurvmakerarbeid . . . 33

L. Landbruksmaskiner og redska- per............ 15

Lakk i fat . . . 16

>> •> bokser og kasser . . . . 13

Lamper, elektriske . . . 30

Leir, ildfast i sekker . . . 24

Leketøy... 29

Lerret av bomull, hamp, lin og jute . . . 14 Lim ...... . Limlær, tørt og vått ... . Linoleum .............. . Linolje i fat ... . Ljåer ... . Lunter ....... . Lys ......... . Lær ....... ..

Løk i kasser og sekker ... .

M.

Mahogny ... . Mais og maisgrøp ... . Makaroni ... . Makrell, fersk i ks., se fisk.

Malerier ... .

>> til og fra kunstfor-

forening ... . Malervarer ... . oljerevne og tunge Maltekstrakt ..... . Mandler .......... . Manufakturvarer ........... . Margarinolje ......... . Margarin . . . Sone l og 2

)) )) 3

Marmelade og syltetøy ... . Maskiner:

skrive- og regnemaskiner ..

minstefrakt ... . symaskiner ......... .

16 19 10 24 19 4 10 11 16

30 27 10 28

28-,-60%

9 15 10 14 29 25 10 16 10 1 66 4

21

15

24

15 21 14

15 16 17

16 15

20 22

16

25

16 22 15

17

17 16

21 16

21 17

Gjelder kun for sone 3 Partier over:

1 tonn!5 tonn I lOtonn Klasse, Klassel Klasse Klasse Motorer, transformatorer,

dampmaskiner, trykkeri- maskiner, verktøymaski- ner etc ................ . Maskinruller ............... . Medisin .............. . Melis ..................... . Mel ...................... .

>> i kasser ... . Melasse i fat ............ . Melk i flasker 50/2 ........ .

>) » » 25/2 ........ .

•> >>spann ........ . Melkespann, nye ........... .

>> tomme i retur ..

Melk, kondensert .......... . Messing i plater og stenger .. Metallpuss i kanner og bokser Minstefrakt ............. . Motorer, se maskiner Møbler og trevarer ......... .

N.

Nagler ............ . Natriumklorat ............. . Netting og gjerdeduk ....... . Not i baller ............... . Nøtter ............. .

0.

Olivenolje ............... . Oljeklær .................. . Olje i fat .............. .

>> » kanner og kasser .... . Oker ......... . Ost .......... . Osteløpe ............... . Ostevoks ............... .

P.

Papir:

10 14 3 17 27 9 24 50 51 53 63 64 19 18 14 65 33

22 16 17 9 14

14 6 44 15 19 16 12 16

>> avis, makulatur i baller 17

>> -ruller og toalett- . . . 18

>> forarbeidet, i kasser . . . 15

>> >> i sekker (poser) 18 Pappemballasje av bølgepapp. 10 Papp i ruller . . . 18,

>> >> plater . . . 17

>> >> tak- og asfalt• . . . 19

Pappesker . . . 37

>> sammenlagt . . . l 8 Parafinvoks . . . 18

Parfyme ................. 1

Parkettstav . . . 20 15

21

19

24 21 21 15

21 19 19 14 19 21 21 19 19 21 Pelsverk ................... 2s+100o/~ -

Petroleum ................. . Piggtråd .................. . Planter ................... .

45 17 37

21 16

22

21

25 22

16

21

21 17

=I

26

17 12

Plettsaker ................. . Porselen .............. . Poteter .............. · ... . Potetmel ................ . Pussegarn i baller ....... . Pølser i kasser og spann ... .

R.

Rabarbra i sekker ....... . Radioapparater ............ .

>> , minstefrakt ..

Radiolamper ....... . Remmer ........... . Revefor, hermetisk ......... .

•> i sekker .......... . Ris ..................... . Rogn ................... . Rosiner ................. . Rør av bly og jern ........ .

•> til elekt.r. ledn .... .

>) a V finer til grøft ... .

>> av leir og sement ..... .

>> av andre metaller ..... .

s.

Saft i kasser (10 fl. = 30 dm³)

Sagblad ................... . Sago ..................... . Salmiakk, tørr ........... .

•> i fat ........ . Salpeter .................. . Salpetergjødning ........... . Salt i tønner ......... . Salt i sekker ..... . Sand i sk. og skjellsand .....

1

Sandpapir ............... . Sanitetsbind (esker 15 kg =

90 dm') ................. . Seilduk ............... . Seilmakerarbeid ........ . Sekker, press. i baller ...... .

>> brukte ............ . Sement ................... . Sengeartikler .............. . Sennep ................ -... . Separatorer ........... . Shoddy ................... . Sild i l/1 tønner

•> >> l/2 >>

)) >) 1/4 ^>)

>> >> spann ............... . Sildolje ............... . Sildmel .................. . Sinkbaljer og bøtter (sone 3

-;-50 %) ··············

Sink i blokker, kasser og fat .. Sinkhvitt ................. . Sirup i fat ................ .

Gjelder kun for sone 3 Partier over:

1 tonn!5 tonnllOtonn Klasse Klasse/ Klasse Klasse

28 30 26 27 15 10

22 28 66 28 9 21 25 22 40 14 20 16 37 21 11

31 5 23 10 10 11 27 26 27 27 16 31 14 10 14 20 27 29 10 10 19 40 41 42 16 44 26 31 17 21 24

27 16

24

22 24 15 21 17 22 16

24

15 15 21

21 22 26

17

25 16 22

24

16 17

21 I

=

22 ²⁴

27 I -