4 Analyse og drøfting
4.2 En konstruert kulturtradisjon?
Numa primeira análise dos dados, observa-se que existem algumas vias importantes do bairro Manaíra, onde há espaços atratores de crime, ou estes já são considerados pontos de referência estratégicos para localização do CIOP ou da pessoa que denuncia, como: a Avenida Flávio Ribeiro Coutinho, a Avenida Edson Ramalho e a Avenida João Câncio. Observam-se pouquíssimos registros na Avenida Senador Rui Carneiro, o que não corresponde aos boletins de ocorrência da 10° Delegacia Distrital. Como essa é uma avenida de divisa entre dois bairros, conclui-se que, provavelmente, os registros do CIOP para essa avenida foram alocados no bairro vizinho, Tambaú.
Foram mapeados os crimes no bairro, com o intuito de identificar onde são os pontos mais comuns de ocorrências e como esses pontos se comportam com relação à acessibilidade e visibilidade do bairro.
3.2 Análise sobre Espaço
As informações obtidas da Secretaria de Segurança da Paraíba, a princípio permitiram desenvolver gráficos que expõem quantitativamente a criminalidade em João Pessoa, podendo-se fazer análises comparativas entre bairros e descobrir quais os crimes com maior incidência. Tais informações são importantes e relevantes, porém elas não revelam onde os crimes ocorrem; e, muito menos, se existem fatores ligados à morfologia do bairro que favorecem a criminalidade; se os magnetos do bairro coincidem ou não com a existência de delitos; e se os atributos físicos da forma edificada e espacial interferem nos eventos de violência e criminalidade. Também não esclarecem, especificamente, a tipologia das barreiras físicas dos lotes e se existe algum fator espacial em comum que facilite atos criminosos. Com base nesses questionamentos, amplia-se a pesquisa com o intuito de localizar tais informações em mapas, podendo-se, assim, fornecer maiores esclarecimentos quanto ao padrão criminal do bairro.
Dessa maneira, os mapas expostos foram desenvolvidos a partir de observações in loco, através da identificação morfológica dos padrões de uso, tipos de muro e artifícios de segurança adotados pelos moradores do bairro.
Os dados tipológicos e morfológicos do bairro foram acrescentados diretamente sobre um mapa georreferenciado, onde cada lote corresponde a uma célula que reúne os
seguintes atributos: nome da rua, classificação e codificação do uso do solo (estabelecida pela Prefeitura Municipal de João Pessoa), o uso, o tipo de uso, a caracterização das barreiras (o muro) e os tipos de segurança visível. Tais dados estão explicados e exemplificados no item a seguir
3.2.1 Levantamento Físico-Espacial do Bairro
O Bairro Manaíra tem cerca de 2,4 km² de área distribuídos em 208 quadras, com traçado regular e plano que se adequam entre duas barreiras naturais, o Oceano Atlântico a leste e o Rio Jaguaribe com a falésia a oeste. Manaíra tem limites ao sul com o bairro Tambaú, delimitado pela Avenida Senador Rui Carneiro; ao norte, com o bairro Aeroclube e Jardim Oceania (antigo bairro Bessa), demarcado pela Avenida Governador Flávio Ribeiro Coutinho; e a oeste, pelo bairro São José, que margeia o Rio Jaguaribe. (Figura 3.5)Figura 3.5 - O bairro Manaíra e seu entorno. (FONTE: Google Earth, 2010, editado pela autora.)
A estrutura urbana das ruas é definida por duas vias arteriais que dão acesso e limitam o bairro. São elas: Avenida Senador Rui Carneiro (1) ao sul, e Avenida Governador Flávio Ribeiro Coutinho (2) ao norte. São vias de tráfego intenso, com duas mãos de cruzamento e canteiro central, com sentido de movimento oeste para o centro e leste para a praia. As vias coletoras definem os corredores de movimento principal do bairro, cruzando-o no sentido norte-sul. Dentre tais ruas, temos: Avenida João Câncio da Silva (3), com tráfego
sentido norte; Avenida General Edson Ramalho (4) com movimento único sentido sul, Avenida João Maurício (5) que margeia a orla marítima com movimento sentido norte, Avenida Esperança (6) sentido sul; e Avenida Monteiro da Franca (7) com sentido norte e sul. Recentemente o STTRANS18 acrescentou algumas ruas como vias coletoras, com o
intuito de distribuir mais o trânsito dentro do bairro, são elas: Avenida Guarabira (8) com movimento sentido norte; Avenida Maria Rosa Sales (9) com tráfego sentido sul; e as Ruas Euzely Fabrício de Souza (10) e Juvenal Mário da Silva (11) que cruzam o bairro perpendicularmente sentido leste/oeste. Tais vias dão acesso às ruas locais ou a áreas restritas do bairro. As vias arteriais e coletoras estão pavimentadas com manta asfáltica, as vias locais têm como pavimento paralelepípedos, tais ruas estão identificadas pelos seus respectivos números, na figura 3.6.
Figura 3.6 - Vista das principais vias do bairro Manaíra. (FONTE: Google Earth, 2010, editado pela autora.)
18Superintendência de Transportes e Trânsito
(9) (7) (3) (10) (6) (8) (4) (5) (1) (2) (11) N
1) Av. Sen. Rui Carneiro
2) Av. Gov. Flávio Ribeiro Coutinho 3) Av. João Câncio
4) Av. Gen. Edson Ramalho 5) Av. João Maurício
Via Arterial Via Coletora Via Coletora (nova)
6) Av. Esperança 7) Av. Monteiro da França 8) Av. Guarabira
9) Av. Maria Rosa Sales 10) Av. Euzely Fabrício de Souza
Buscou-se, em sequência, definir as características morfológicas do bairro, o que se iniciou com a aquisição de um conjunto de cartas geográficas de João Pessoa, com coordenadas georreferenciadas já representados por uma base CAD.
O armazenamento das informações morfológicas do bairro Manaíra, no SIG – procedeu-se na seguinte ordem:
I. OBTENÇÃO E LIMPEZA DO MAPA
Organizou-se o mapa existente da Prefeitura Municipal de João Pessoa no software AutoCAD, com a criação de camadas individuais para se trabalhar em um software SIG. Cada camada, então, passou a ter um único tipo de entidade (ponto, linha ou polígono), que seria composto ou não por um conjunto de atributos. Cada entidade passaria a armazenar dados não espaciais em uma planilha de modelo “georrelacional”.